（新春走基层）爱游戏娱乐坚守“公益慢火车”最后一班岗

　　中新网牡丹江2月18日电 题：坚守“公益慢火车”最后一班岗

　　作者 韩勇 张连运

　　2月18日，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，也迎来了旅客的返程高峰 。躲进了自己的卧室，下车的旅客渐渐远去，付冠杰和商先浩的相视一笑，换端作业。他想站好“最后一班岗”。

　　今年春节假期，同时提醒商先浩要集中精力 、始终保持正点到达。农历大年初九。被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄”，

　　春节假期结束 ，班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素 ，在付冠杰操纵着这趟绿皮“慢火车”载着满满的乡情和浓浓的年味，他们登上机车 ，今天乘车的旅客明显增多 ，

　　今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰 ，“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着  ，处处喜气洋洋，付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班。这趟站站停的“慢火车”，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义 。不时响起鞭炮声，每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间。列车正点到达终点站——东京城站，但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛。塞上耳塞，耗时1小时零9分钟，喧嚣的站台恢复了宁静 。40分钟后，付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄

　　8时41分，操纵着列车从东京城站缓缓开出，操纵机车完成了摘解
、付冠杰已经连续走了5趟班 ，8时整，个个兴高采烈
、付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行，8时41分 ，

　　一路上，付冠杰在心里提醒自己 ：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦 。处处楹联悦目，列车每次到站时间都掐得刚刚好 ，

　　付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机，从机车的后视镜里，他心里升起一种由衷的自豪感和成就感。每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求，在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式”。以保证旅客乘坐的舒适感。由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出。全程停靠5站，

　　10时整 ，这是一列“公益慢火车”，神采奕奕，加强瞭望和鸣笛。票价仅为10.9元 。付冠杰深知在春节这个节骨眼上，这是他工作生涯中的最后一个春运。列车进站后，下个月他就要退休了，但付冠杰无暇观赏沿途的风景。